:blur(7):quality(50):quality(100)/photo/2023/08/02/whatsapp-image-2023-08-02-at-10-20230802102326.jpeg)
:blur(7):quality(50)/photo/gridoto/2018/05/10/2666685851.jpeg)
Asal tahu saja nih ya, melakukan pengereman terus menerus di jalanan menurun hanya akan membuat rem alami overheat.
Bagian rem yang overheat karena terus-terusan dipakai, diantaranya adalah piringan alias cakram dan perangkat piston yang ada di kaliper.
Baca Juga: Motor Matik Berhenti di Traffic Light, Turun Kaki Kiri atau Kanan?
Saat cakram rem depan alami everheat, maka permukaannya jadi licin.
Nah sedangkan piston di kaliper rem jadi macet, saat terjdi overheating.
Udah ketahuan kan kalau rem motor matik sampai alami overheat, ngeblong deh.
Mengantisipasi rem blong di jalanan menurun, sangat disarankan untuk tidak hanya mengandalkan rem depan saja.
Secara bergantian, rem depan dan belakang digunakan untuk menahan laju motor matik di turunan.
Selain itu, gunakan engine brake pada motor matik dengan cara menahan grip gas di putaran mesin rendah(*)
:blur(7):quality(50)/photo/2024/03/01/doorprize-majalah-bobo-edisi-ter-20240301010834.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2024/02/27/majalah-bobo-edisi-terbatas-ke-3-20240227123006.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2023/11/09/semut-semut-penolong-dongeng-ba-20231109094213.jpeg)
:blur(7):quality(50)/photo/2023/09/10/minyak-rambut-dongeng-anak-indo-20230910094149.jpg)
:blur(7):quality(50)/photo/2023/08/02/whatsapp-image-2023-08-02-at-10-20230802102326.jpeg)