Komputer transmisi matik akan membaca putaran mesin dan kecepatan mobil sehingga didapat posisi transmisi atau gigi yang tepat.
Terlebih saat mobil dengan transmisi matik berjalan pada kecepatan konstan.
Posisi gigi akan diatur agar sesuai dan putaran mesin tidak terlalu tinggi sehingga penyaluran tenaga mesin optimal.
Berbeda halnya dengan mobil dengan transmisi manual yang harus mengatur putaran mesin dengan injakan pedal gas dan posisi gigi.
"Dan yang harus dipahami pula adalah cara mengemudi yang tepat pada mobil transmisi matik," sebut Ucup yang bengkelnya ada di Jl. Pulogebang Raya, Jakarta Timur.
Kalau pengemudi terlalu kasar dalam menginjak pedal gas maka mobil transmisi matik akan boros.
Lalu kondisi transmisi matic harus dalam keadaan sehat agar tenaga yang disalurkan optimal.
Hermas Efendi Prabowo owner Worner Matic
Mobil matik keluaran terbaru memang lebih hemat bensin dibandingkan mobil manual.
Sebab, di matik itu sekarang torsi dan tenaga yang ditransfer dari mesin ke roda bisa mencapai 100 persen.
Kalau mobil matik yang lama, tenaga yang diteruskan tidak sampai 100 persen, atau bisa hanya 98 persen saja.
Dengan tenaga yang tidak 100 persen tersebut maka ada pemborosan sebesar 2 persen.